Пожарникар казва, че пожарът на батерията на електровелосипеда е можел да бъде „много по-лош“, тъй като призивите за регулиране нарастват

Девет души са загинали при пожари, свързани с устройствата тази година, докато други семейства.

Фил Бауман от Лондонската пожарна бригада (LFB) присъства на опустошителен пожар в къща в Илфорд миналото лято.

Жителите бяха събудени от пукащ шум и дим, след като батерията, която се зареждаше до леглото им, се взриви .

„Огънят стигаше до гредите на покрива“, спомня си г-н Боуман за момента, в който екипажът му пристигна.

Въпреки че екипажът му успя да потуши огъня, батерията се запали отново няколко пъти.

След като се върна в имота след това, той каза, че „цялата предна част на първия етаж е изгоряла до голи стени“.

„Таванът и покривът са напълно унищожени , щетите от дим са засегнали всяка стая на първия и приземния етаж“, добави той.

„Ако обитателят не се беше събудил или ако зарядното беше на приземния етаж, предполагам, че резултатът щеше да е беше много по-лош с променящи живота сериозни наранявания или загуба на живот."

Инцидентът в Илфорд беше един от 87 пожара на електрически велосипеди и 29 пожара на електрически скутери, посетени от LFB през 2022 г., и имаше 128 и съответно 26 досега тази година.

Прочетете още:
Батерията на електровелосипеда „експлодира като граната“
Полицията призовава търговците на дребно да не „експлоатират“ купувачите на е-скутери
Електронните скутери са забранени за обществения транспорт в Лондон заради опасения от пожар

Шефовете на пожарната отвръщат на призива за репресии

Electrical Safety First предложи законодателство, което изисква е-велосипедите, е-скутерите и техните батерии да преминат през одобрение от трета страна, преди да излязат на пазара, да наложат временна забрана за „универсални зарядни устройства“, които може да не са съвместими с определени батерии, и да въведат по-ясни предупреждения за литиево-йонните батерии.

Предложеният законопроект днес беше подкрепен от NFCC.

В момента литиево-йонните батерии, използвани в електрическите велосипеди и електрическите скутери, могат да бъдат пуснати в продажба само с декларация на производителя че отговарят на стандартите за безопасност.

Такъв е случаят с много електрически стоки, но съществуват изключения за пиротехника, медицински комплекти и тежки машини.

Тези литиеви батерии съдържат много повече енергия от редовни – благотворителната организация изчислява, че напълно заредена батерия за електровелосипед освобождава подобно количество натрупана енергия като количеството експлозивен материал в шест ръчни гранати.

Председателят на съвета Марк Хардингам каза: „Тези инциденти могат да доведат до експлозии, токсични газове и катастрофални пожари, които не само излагат хората на значителен риск, но са истинско предизвикателство за пожарникарите.

„Не е достатъчно пожарните служби да съветват хората да зареждат тези продукти безопасно – ние трябва да гарантираме продуктите в дома им са толкова безопасни, колкото могат да бъдат.

„Настояваме депутат да приеме законопроекта, който ще въведе така необходимите мерки за подобряване на безопасността.“

The проблемът с безопасността на електронните велосипеди и електронните скутери в момента попада в отговорността на Службата за стандарти за продукти и безопасност, която през септември стартира кампания за осведомяване на обществеността относно използването и зареждането на превозните средства.

Последвайте ни в